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天然氣空氣動力節能公交車,起步車速可達23km/h以上,節能率可達30%以上,系統可靠性高、壽命長。
公交車空氣動力起步技術APST(Air Powered Start Technology)與發動機自動啟停技術(Automatic Start Stop Technology),是公認的當今世界城市工況2項最高效的汽車節能技術。交大神舟空氣動力起步系統,采用機械傳動的方式和機械能守恒原理,將公交車剎車時浪費的動能和怠速時浪費的能量回收,轉化成壓縮空氣能量(動能向勢能轉換),將壓縮空氣釋放,驅動液壓馬達,使車輛起步行駛(勢能向動能轉換),能大幅度減少公交車的能耗和排放,特別適用于頻繁剎車、頻繁起步和擁堵嚴重的城市公交工況使用。

產品特點

TIANRANQIKONGQIDONGLIJIENENGGONGJIAOCHE,QIBUCHESUKEDA23km/hYISHANG,JIENENGLVKEDA30%YISHANG,XITONGKEKAOXINGGAO、SHOUMINGCHANG。


公交車空氣動力起步技術APST(Air Powered Start Technology)與發動機自動啟停技術(Automatic Start Stop Technology),是公認的當今世界城市工況2項最高效的汽車節能技術。交大神舟空氣動力起步系統,采用機械傳動的方式和機械能守恒原理,將公交車剎車時浪費的動能和怠速時浪費的能量回收,轉化成壓縮空氣能量(動能向勢能轉換),將壓縮空氣釋放,驅動液壓馬達,使車輛起步行駛(勢能向動能轉換),能大幅度減少公交車的能耗和排放,特別適用于頻繁剎車、頻繁起步和擁堵嚴重的城市公交工況使用。


-節能減排效果顯著。非凡彩票开户節氣率可達30%以上,并減少變速箱損耗。


-駕乘舒適。具有半自動變速箱功能,起步平穩,大幅降低公交駕駛員的勞動強度。

-可靠性高。機械結構簡單可靠,設計時即充分考慮系統安全性,并經過實際運營公交線路多年的連續高強度、高頻次使用考驗。具備發動機自動起停技術,當駕駛員出現意外時,可實現自動剎車。

-安裝方式靈活。即可在整車廠的生產線新車中安裝,也可對運營中的現有公交車進行安裝。

系統結構
空氣動力起步系統由液壓泵/液壓馬達、液壓蓄能器、組合式液壓控制閥、動力混合變速箱、ECU控制器等組成

系統參數
系統總重量(kg)  285
變速箱型號  JS4-900HHV
額定輸入扭矩  960N.m
油箱尺寸(mm)  600×650×550
蓄能器重量(Kg)  200
蓄能器最大壓力(Mpa)  31.5
蓄能器尺寸(mm) Φ299×1810
最大輸出排量(ml/r)  90
平均百公里節能率(%) 20

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